国内散户物流运输一直占据物流运输的主力，在这样一个大环境极不稳定的时期，自主创业选择一款高性价比车型再合适不过。既然是长途干线物流运输，自然少不了舒适度极高的平地板驾驶室、优势动力以及出色的承载能力。那么具备如上三点优势的一定要属柳汽乘龙H5 7米7 6x2载货车，本期 emc易倍卡车小编来讲解下吧。

大气外观品质出色：

乘龙H5作为东风柳汽家族中的高性价比车型，所具备的紧凑型高顶平地板驾驶室成为其打开普及化干线物流运输的杀手锏。

这款车型采用了红色金属漆面，车顶带有醒目的乘龙汽车专属白色标识，宽体遮阳罩居中位置设有三个醒目的绿色车速指示灯。另外，与H7系列中高端车型共享的一体式反光镜同样应用在这款车型之中。

乘龙H5的黑色塑料中网采用了近似龙头的霸气造型设计，其上方设有柳汽专属的立体镀铬金属标识。家族式的LED大灯、雾灯，有效提升长途行车过程中的主动安全性。保险杠采用了简洁实用的分体组合设计，这样卡友在后期更换、维护过程中更加简便实用。

乘龙H5虽然是一款高性价比车型，但是在诸多细节方面也是值得称赞。例如，宽体轮眉上方设有醒目的辅助转向警示灯，并结合内置的语音系统提升改善长途行车过程中的主动安全性。除此之外，这款车型还使用了宽体车门护板，兼具低风阻以及整洁的作用。

外观点评：

东风柳汽H系列车型虽然都使用了近乎一致的家族式外观设计，但是精致的细节做工还是将物流运输所具备的实用性发挥到极致。特别是其分体式的保险杠、组合式的模块化部件极大降低了后期使用过程中增加的维护成本。

平地板驾驶室舒适度更高：

主驾采用简易的多项调节气囊座椅，侧面带有上、下以及多角度靠背调节功能，并且考虑到长途物流运输舒适性的需要，这款车型还配备了腰部支撑，有效降低卡友行车过程中的舒适要求，最起码不会产生明显的腰部疲劳。

方向盘采用了简易的四幅式设计，但是并没有配备H7这样中高端车型才有得多功能按键，不过这并不影响卡友长途行车的舒适性。

仪表盘采用了与乘龙H7系列中高端车型相同的部件，左侧为时速表和油量表，右侧为时速表和水温表，中间的双色液晶显示屏采用了高分辨率彩色配置，便于卡友及时观察油量、平均油耗，累计行驶里程等基本信息，其下方还设有双回路气压表。

目前同级别7米7载货车型中，像东风柳汽推出的乘龙H5系列车型所具备的平地板驾驶室车型并不多见，即便是凸地板宽敞配置与之相比还是逊色不少，宽敞的空间可以放置随车必备的热水壶、矿泉水以及桶装尿素。

在具备宽体平地板的前提下，副驾驶采用可折叠的固定式座椅，如果卡友一个人行车，可以将底置基座进行内置折叠，这样一来能够放置更多随车物品。要是随行或者是副驾人员在行车过程中使用，还可以打开侧面的腰部支撑，玩手机、打电话舒适性更高。

高顶驾驶室的最大优点莫过于驾驶室顶部的三个分体储物格，卡友长途行车可以灵活分区放置更多随车物品。

后排卧铺虽然不如乘龙H7系列车型那般宽敞，但是700mm的有效宽度也为卡友长途行车提供极佳舒适性。

上层等宽卧铺配置也具有极好的舒适性，既能当作司乘人员驻车休息必备舒适空间，又可以放置一定的简易随车物品。

内饰总结：

柳汽乘龙H5驾驶室最大特点体现在其舒适度极佳的宽敞平地板空间，在同级别的JH6卓越版、豪瀚N5G等车型中更能够适应长途行车需求。当然这款车型在基于舒适性的前提下，也应当使用多功能方向盘，尽可能提升中长途运输的驾乘体验。

玉柴动力可靠、省油：

动力方面搭载玉柴YC6A290-50系列国五发动机，最大功率290马力，最大扭矩1150N.m。

与这款发动机相匹配的是法士特9JS119TA铝壳变速器，头挡速比11.02，最高挡速比0.73。

440后桥主减速比4.111，根据卡车之家车速计算器得知，发动机经济转速1300rpm情况下，变速器最高挡时的车速在68.7km/h。

动力点评：

柳汽乘龙H5 6x2载货车所使用的玉柴动力链，在中重型载货车中的普及率特别高，这款优质品牌动力链具备更低的燃油消耗量，能够降低维护成本，成为不少中长途散户车主的青睐的车型。

底盘部件稳定、可靠：

柳汽乘龙H5整车都标配了这款主流的轻量化车轮、12.00R22.5尺寸的真空胎，同时所使用的非免维护车桥基本保养周期在6万公里。

虽然是一款中高端的性价比车型，但是其在底盘布局方面也为多元化上装提供切实可行的便利。相比不少车型的底置空滤设计而言，这款车型配备的侧置空滤尽可能减少更换滤芯增加的维护成本，并且侧置的紧凑型后处理系统相比安置在底盘尾部便于更换。

前桥最大承载质量6500kg，采用了承载能力更强的10片簧钢板悬挂，适合这类车型重载型物流运输需要。

底盘侧面设有紧凑的铝合金储气罐、电瓶以及尿素罐，后部宽敞的预留空间还可以加装一个储物箱。

右侧标配了一个容量400L的铝合金油箱，综合百公里油耗22L计算，持续续航能力在1800km，满足这类绿通运输的时效性要求。

440后桥配备了12+9片钢板悬挂，有了这一高强钢板悬挂的加持，卡友们再也不用担心承载能力不足，或者满载货物时在较差路况下所产生的底盘骨架的额外承受力更低，长期使用更稳定。

底盘点评：

柳汽乘龙H5这款车型标配的10/10/12+9片钢板悬挂具备更强的承载能力，并且紧凑型的底盘布局也为其多元化上装打下良好的基础，也省去了后期自行改动部件而增加的故障隐患。

结束语:

在目前国内竞争激烈而且利润低迷的情况下，东风柳汽乘龙为了迎合新时期物流运输的需要推出的乘龙H5车型综合优势更加明显，通过主要零部件的模块化设计降低研发成本，但是突出的品质表现在高效动力链、舒适驾乘空间和可靠的底盘部件，对于自主创业的个体卡友而言，选择这款车型再合适不过。

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