据emc易倍小编了解到介绍，3月18日，东风商用车在得到十堰市防控指挥部同意批复后，全面启动复工复产，有序推进生产经营恢复。3月22日，在东风商用车奏响复工复产最强音的关键时刻，圆通速递这批100辆东风天龙VL的订单，是对湖北疫区商用车企业的最暖心支援，更是在双方彼此信赖基础上的又一硕果。东风天龙VL牵引车成为了圆通速递一直采购的车型，到底具备什么样的魔力让他们持续选择和青睐呢?我们一起来看看它的魅力吧!

配置更适合快递运输

动力方面，该车搭载了国六排放标准的DDi75E350-60发动机，发动机的排量只有7.5L，最大功率为350马力，扭矩达到了1400N.m。这款发动机属于东风旗下的全新龙擎动力序列，发动机排放标准达到了最新的国六b，能够非常从容的面对未来的排放趋势。该车的动力配置非常适合那种轻泡快递以及集装箱运输，属于高性价比车型。

此前该车搭载的是康明斯的ISL9.5发动机，那款发动机排量为9.5L，最大功率340马力，最大扭矩1500N.m。但是ISL发动机比DDi75发动机排量大，油耗肯定更高，更换国六龙擎动力经济性应该会更加出色。

　驾驶室舒适

驾驶室内部还是东风传统造型，采用四副式方向盘。方向盘后面的仪表盘为对称式设计，中间设计了一块黑白LED液晶显示器。

中控台采用了包围设计，上面的按钮配置比较简单，有很多按钮的预留槽。左上角设计了一个储物槽，这个位置可以根据用户需求选装液晶显示器。变速箱采用了法士特的12挡变速箱，目前牵引车上应用最广泛的一款配置，适应大多数驾驶员的操作习惯。

高顶双卧驾驶室内部空间满足长途运输需求，卧铺宽度非常可观。虽然是主打性价比的车型，但是舒适性并没有打折扣。

其他亮点

底盘采用了4×2的驱动形式，轴距应该是3.5米，后桥的主减速比为3.64，也可以选择4.1速比后桥。4×2车型拖拽3轴挂车时最大允许牵引质量为35吨，该车的整车质量为6.8吨。

车架左右两边部件安装的比较整齐，车架右边是尿素壶、电瓶、储气瓶以及国六后处理系统。虽说轴距比传统的6×4牵引车短一些，但是配件安装的比较合理。

车架左边安装了一个尺寸不大的铝制油箱，容积在400L左右，比较适合跑省内快递运输以及集装箱倒短。而且DDi75发动机的油耗本身就不高，所以这个尺寸的油箱足以满足这些用户的需求。

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